Ford’s 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder Downsizing Motor holt sich bei der Engine oft the Year Wertung gleich drei Titel. Der Ford Motor wurde als „Internationaler Motor des Jahres 2012“, „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“ ausgezeichnet. Für Ford ist es die erste Auszeichnung in der 13-jährigen Geschichte dieses angesehenen Awards. Zugleich konnte das 1,0-Liter-Ecoboost-Aggregat mehr Punkte auf sich vereinen als jemals ein anderer Motor zuvor. Der Dreizylinder setzte sich deutlich von der Konkurrenz ab: Die Juroren verliehen ihm das Prädikat „bemerkenswert“ und 28 Prozent mehr Punkte als dem zweitplatzierten Bewerber. Der Dreizylinder von Ford löst den Vorjahressieger, der 875 ccm 2 Zylinder TwinAir Motor, auch ein Downsizing Motor, ab.
Zu den besonderen Merkmalen des kompakten Dreizylinders – dessen Grundfläche auf ein DIN A4-Blatt passt – zählt neben moderner Benzin-Direkteinspritzung und der variablen Ti-VCT-Steuerung der beiden obenliegenden Nockenwellen auch sein spezieller Turbolader. Dessen extrem schnell ansprechende Turbine profitiert von geringen Massenkräften und eliminiert auf diese Weise das „Turboloch“. Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist seit wenigen Wochen im Focus erhältlich. Er steht in zwei Leistungsstufen mit 74 kW / 100 PS und mit 92 kW / 125 PS zur Verfügung und verbraucht im Schnitt nach EU-Norm 4,8 bzw. 5,0 Liter auf 100 Kilometer. Damit zählt der Focus zu den sparsamsten Benziner der Kompaktklasse. Der Motor wird in diesem Jahr auch noch im C-Max und für den neuen Ford B-Max angeboten.
Die Auszeichnung „Internationaler Motor des Jahres“ wird alle zwölf Monate von einer renommierten Jury vergeben, der 76 Motorjournalisten aus 35 Ländern angehören. Der Preis wurde am 13. Juni 2012 von der Fachzeitschrift „Engine Technology International“ im Rahmen eines Festakts in Stuttgart verliehen.
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Autor: Felix Stockar, Fachjournalist Mobilität, Informatik + Tourismus
