In Norwegen nimmt ein interessantes Projekt langsam aber sicher Gestalt an. Equator Aircraft Norway hat ein Elektro-Hybrid-Flugzeug entwickelt, dessen Prototyp 2013 erstmals fliegen soll.
Die neugeschaffene Flugzeugkategorie LSA (Light Sports Aircraft) hat ein stark vereinfachtes und daher auch viel billigeres Zertifizierungsverfahren. Somit wird es wieder attraktiv, neue Leichtflugzeuge zu entwickeln und auch zu bauen.
Die Norweger wollen mit der EQP2 ein Hybrid-Amphibium bauen, welches mit einem Rangeextender eine Reichweite von bis zu 2000 Kilometer haben soll. Ob zum Antrieb des Generators ein normaler Benzin- oder gar ein Dieselmotor zum Einsatz kommt, ist noch nicht entschieden. Der Prototyp wird noch ein 2-Sitzer ausgelegt. Aber eine modulare Vergrösserung der Kabine ist jetzt schon vorgesehen.
Das Konzept strebt an, ein vielfältig verwendbares Flugzeug welches auf verschiedenen Oberflächen wie Asphalt, Gras Schotter, Schnee und Wasser starten und landen kann, zu entwickeln. Kurze Start- und Landestrecken (lediglich 250 Meter) sind ein wichtiges Konstruktionsziel. Moderne Verbundwerkstoffe garantieren eine hohe Oberflächenqualität und somit wenig aerodynamischen Widerstand. Der Flügel übernimmt auf dem Wasser auch eine stabilisierende Funktion und macht so Stützschwimmer überflüssig.
Es wird sicher interessant, die Entwicklung dieses wirklich sehr ansprechenden Designs zu verfolgen.
Kalkulierte Spezifikationen des EQP2 Prototypen :
- Spannweite: 11.0 m,
- Länge: 6.2 m,
- Höhe: 2.6 m
- Personen: 2 / 4
- Max Startgewicht: 690 kg
- Total Zuladung: 240 kg
- Reisegeschwindigkeit: 230 km / h
- Reichweite: bis zu 2000 km
- Start- und Landestrecke : (over 50 ft obstacle): 250 m
- Elektromotor: ENSTROJ Emrax engine
- Generator und Motor: Yamaha / WST Diesel (noch nicht definiert)
Weitere Informationen: equatoraircraft.com
Autor: Kurt Zumbühl, Motor-Fachjournalist, 2-Rad, Technik und nachhaltige Mobilität
