Ein wichtiges Entscheidungskriterium für den Fahrzeugkauf ist der Treibstoffverbrauch und – angesichts der aktuellen Umweltdebatte – auch der CO2-Ausstoss. Kohlendioxid entsteht unter anderem auch bei der Verbrennung von fossilen Brenn- und Treibstoffen. Treibstoff sparen bedeutet deshalb gleichzeitig auch, weniger CO2 auszustossen.
Der Verbrauchskatalog 2012 ist erschienen und zeigt die energieeffizientesten Neuwagen in den verschiedenen Fahrzeugklassen. Für 4‘980 Fahrzeugmodelle werden der Treibstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Effizienzkategorie aufgeführt. Der Normverbrauch des sparsamsten Modells in der Mittelklasse beträgt bloss noch 3.8 Liter Diesel auf 100 km. Fast 100% aller Dieselfahrzeuge sind mit einem Partikelfilter ausgerüstet.
Neue Energieetikette
Neu deckt die Etikette dank Umrechnungsfaktoren auch alternative Antriebsformen wie Elektrofahrzeuge ab. Um die unterschiedlichen Alternativ-Antriebe und -Treibstoffe miteinander vergleichen zu können, wird für die Bewertung der Energieverbrauch von der Energiequelle bis zum Rad (well-to-wheel) statt – wie bisher – nur vom Tank zum Rad (tank-to-wheel) berücksichtigt (bei den fossilen Treibstoffen ist diese Bewertung nicht verfügbar).
Fakten und Zahlen
Im Verbrauchskatalog 2012 sind zahlreiche Informationen zu Klimapolitik, Energieetikette, Treibstoffen und Treibstoffverbrauch sowie auch nützliche Tipps überarbeitet worden. 43% der insgesamt 4‘980 aufgelisteten Modellvarianten sind Dieselversionen. Besonders erfreulich ist dabei, dass 99.5% davon mit einem Partikelfilter ausgerüstet sind. Die Hybrid-Technologie beginnt immer mehr Fuss zu fassen. Zurzeit sind 20 Modelle von 12 verschiedenen Herstellern erhältlich. Darüber hinaus sind mehrere Fahrzeuge, die rein elektrisch betrieben werden, auf dem Markt erhältlich. Neu wurde diese Fahrzeugkategorie in die Top-Ten-Liste aufgenommen. 118 Modelle verbrauchen 4 Liter oder weniger auf 100 km. 852 Modelle, also gut ein Sechstel der Gesamtheit, verbrauchen 5 Liter auf 100 km oder weniger. Der spezifische Treibstoffverbrauch neuer Personenwagen konnte zwischen den Jahren 2000 bis 2010 um 21.2% gesenkt werden. Durchschnittlich beträgt der Verbrauch für das Jahr 2010 noch 6.62 Liter auf 100 km. Das Kapitel mit den «Top 10» pro Fahrzeugklasse widerspiegelt diese Anstrengungen der Autohersteller.
Top 3 Benzin
Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo, 3,9 Liter/100 km, EEF-Klasse A
Kia Picanto 1.0 Classic, 4,1 Liter/100 km, EEF-Klasse A
Hyundai i10 1.0 Blue, 4,2 Liter/100 km, EEF-Klasse A
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| Fiat 500 0,9 TwinAir Turbo |
Kia Picanto 1.0 Classic |
Hyundai i10 1.0 Blue |
Top 3 Diesel
Smart Fortwo pure cdi softtouch, 3,3 Liter/100 km, EEF-Klasse A
Fiat 500 1.3 JTD Pop, 3,7 Liter/100 km, EEF-Klasse A
Toyota iQ 1.4 D-4D Linea Sol, 4,0 Liter/100 km, EEF-Klasse A
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| Smart Fortwo pure cdi |
Fiat 500 1.3 JTD |
Toyota iQ 1.4 D-4D |
Quellen: TCS, Hersteller, Agenturen
Autor: Felix Stockar, Fachjournalist Mobilität, Informatik + Tourismus
