Lokomotiven für den Bau- und Verschubdienst werden hauptsächlich mit einem dieselelektrischem Antrieb (Diesel produziert den Strom, Loks sind mit Partikelfilter ausgestattet) versehen. Die Hybrid-Rangierlok Eem 923 verfügt zur Effizienzsteigerung neben dem Elektroantrieb über einen ergänzenden Diesel-Hilfsantrieb zur Bedienung von Anschlussgleisen ohne Fahrleitung. Wenn alle 30 bestellten Loks ab 2013 im Einsatz sind, lassen sich die Betriebskosten signifikant senken. Zudem wird der CO2-Ausstoss um mehr als 4000 Tonnen pro Jahr reduziert.
Das eco-way Impuls Komitee findet, dass auch abseits des grossen Publikumsinteressens und der heissen Themen, also auch in Nischen, gehandelt werden muss. Deshalb geht der Impuls des Monates Oktober 2011 an die weltweit modernste und innovativste Rangierlok Eem 923.
